Ankara Uçak Kazası

Konu, 'Önemli Günler' kısmında Nursena tarafından paylaşıldı.

  1. Nursena

    Nursena Admin

    FONDA ÇALAN: faciaya ve hayatını kaybedenlere ithafen, dönemin Türk Halk Müziği sanatçısı Kazım Birol tarafından bestelenip seslendirilmiş mani şeklinde çok ilginç bir taş plak bulunmaktadır. Teması bu kazaya dayanan fonda dinlemekte olduğunuz ağıt tarzındaki bu türkü, facia sonrası olayın vahametiyle yazılıp, bestelenerek dönemin Türk Halk Müziği sanatçısı, KAZIM BİROL tarafından seslendirilmiştir. Orijinali 45’lik plağa okunan ve varlığı bilinmeyen bu nadir eseri benimle paylaşan Türkiye’nin önemli plak koleksiyonerlerinden, Sn. Ercan İmre’ye (www.recordtürk.com) sonsuz teşekkürler ederim. Sn.İmre’nin ifadesine göre, teması bu kazaya dayanan ve “Suşehirli Ali Şahin” tarafından seslendirilmiş, “Ankara Uçak Kazası Ağıtı” adıyla ikinci bir tarihi plak daha bulunmaktadır.

    Firuz Altıngöz









    Maltepe Neyzen Tevfik Sokak'tan baktığımızda

    simsiyah dumanı görüyorduk;
    büyükler oradan oraya koşuyordu:


    Ulus üzerinde iki uçak çarpışmıştı,
    şimdi ne olacaktı?


    1 ŞUBAT 1963;

    ULUS ÜZERİNDE HAVADA ÇARPIŞAN İKİ UÇAK



    [​IMG]



    Düş Hekimi - 4 kitabında bir yazı vardı:



    Bu yazıda son kuşlardan, Cumhuriyet Ankarası'nın ilk çocuklarından koca çınar Halil Makaracı'nın anlattıklarıyla:



    ANKARA - 1920’ler ve Ötesinden Beriye

    http://www.ergir.com/Ankara.htm



    yazısı yazılmış; gelecek kuşaklara bir tatlı kaşığı bilgi sunulmuştu.



    Bu yazıda yeni Ankaralıların pek haberinin olmadığı, ancak eski kuşağın zihinlerinin bir köşesine kazınmış, ürpererek hatırladıkları bir kaza vardı:

    "havada çarpışan iki uçak, en işlek saatte; Ankara'nın en işlek semti Ulus'a düşmüştü".



    Nedense bu faciadan belleklerde kalanlar belgelere yansıyamamıştı.



    [B] [U]ANKARA - 1920’ler ve Ötesinden Beriye[/U][/B][B] yazısını okuyanlar, aşağıdaki yeşil satırları geçip,[/B]

    [FONT=Arial][B] Firuz Altıngöz'ün kaleminden 12 Kasım 2006'da:[/B]

    [FONT=Arial][B] [url=http://www.wowturkey.com/forum/viewtopic.php?t=22826&postdays=0&postorder=asc&start=10]TÜR » D3.29. Şubat'ı Sevmeyen THY Viscountları'nın Hikayesi ve Hiç Sesi Çıkmayan TC-SES![/url][/B]

    [FONT=Arial][B] adresinde gün yüzüne çıkmış müthiş satırlarıyla baş başa kalabilir.[/B]



    [FONT=Arial][COLOR=#009933][B]ULUS ÜZERİNDE HAVADA ÇARPIŞAN İKİ UÇAK[/B]

    [FONT=Arial][COLOR=#009933]

    [FONT=Arial][COLOR=#009933][B]Halil Makaracı’nın Cumhuriyet’le başlayan Ankara anılarına yer verirken nispeten yakın bir tarihte olmuş olsa da, 1 Şubat 1963 günü saat 15:30’da, pırıl pırıl bir havada iki uçağın çarpışarak Ulus’a düştüğü kazaya yer vermeseydim olmazdı.[/B]

    [FONT=Arial][COLOR=#009933]

    [FONT=Arial][COLOR=#009933][B]Ramazan ayında meydana gelen bu kaza Ankaralıların belleklerine kazınmıştı, ancak günümüze ulaşan bir yazılı kaynak olamamıştı. Halil Makaracı, Anafartalar Caddesi’nde o zamanki Adliye Sarayı’nın karşısındaki Adalet Han’ın 3. katındaki bürosunda otururken penceresinden Hisar üzerinde iki uçağın çarpıştığı görülüyordu. Kör uçuşu yapan bir keşif uçağı ile Lübnan Havayolları’na ait Esenboğa’ya inişe geçmiş bir yolcu uçağı havada çarpışmışlardı. Esenboğa Havalimanı’ndan çok önceleri, Türkiye Cumhuriyeti daha yeni kurulurken bez kanatlı, alüminyum kanatlı uçaklar şimdi Tandoğan Meydanı olan Tayyare Meydanı’na inerlerdi. Daha sonra Etimesgut Havaalanı, en sonunda da Esenboğa hizmete girmişti.[/B]

    [FONT=Arial][COLOR=#009933]

    [FONT=Arial][COLOR=#009933][B]Lübnan Havayolları’na ait uçak, deposunda bir ton yakıt kaldığından Esenboğa’da yakıt ikmali yapacaktı. Yani on dört tonluk deposu tam dolu olsaydı, yaşanan facianın boyutları çok daha büyük olacaktı. Uçak, Zencirli Cami’nin az yukarısında Hükümet Caddesi’ndeki Kuyulu Kahve’nin yerine yapılmış olan Ticaret Han’ın üzerine düşmüştü. Eğer Zencirli Cami’nin üzerine düşmüş olsaydı, ikindi namazını kılmakta olan cemaatle birlikte yüz yirmi olan ölü sayısı çok daha artmış olacaktı.[/B]

    [FONT=Arial][COLOR=#009933]

    [FONT=Arial][COLOR=#009933][B]Ortalık ana baba günüydü. Alev topu, yoldan geçenleri, önünde kaçan yayaları, ayakkabı boyacılarını yakalayıp yutuyordu. Yükselen kara duman tüm Ankara’dan görülüyordu. Şimdiki Abdi İpekçi Parkı’nın yerinde bulunan Amerikan Yardım Heyeti’nin PX itfaiyesi de, İtfaiye (Hergelen) Meydanı’ndan Ankara İtfaiyesi’ne yardıma gelmişti. Ankaralılar bir yangına “köpükle müdahele”yi ilk defa bu yangında görmüştü. Zencirli Cami’den aşağılara doğru oluk oluk köpük akıyordu.[/B]

    [FONT=Arial][COLOR=#009933]

    [FONT=Arial][COLOR=#009933][B]Hükümet Caddesi’nin köşesindeki Gazi Orman Çiftliği Süt Ürünleri Satış Mağazası’nın yerine açılmış Gima, yanındaki Raşit Efendi’nin apatmanı ile Ticaret Han arasında uçak enkazından çukur oluşmuş, yanık bedenlerin kokusu ortalığı sarmış, uçağın bir tekerleği, yanmış döşeme parçaları diğer metalik aksam çevreye dağılmıştı. Diğer tekerlek ise Hal’de peynir satan Ulaşan Kardeşler'in önce çatısına sonra da lastik top gibi sekerek dükkanlarının önüne düşmüştü.[/B]

    [FONT=Arial][COLOR=#009933]

    [FONT=Arial][COLOR=#009933][B]Caddeler kamyonetlerle hastanelere taşınan ve“bazıları hala yanar vaziyette” ya da tütmekte olan yaralıların haykırışları ile inliyordu. Şimdiki Oğultürk Hanı’nın olduğu yerdeki iki katlı binada hizmet veren İstanbul Bankası’nın şubesinde demir pencerelerden çıkamayan pek çok kişi yanarak ya da boğularak ölmüştü. Kuşlarını kurtarmaya çalışırken yanan Fahrettin Ayvaz’da yıllarca şifa bulamayanlardandı.[/B]



    [FONT=Arial][COLOR=#009933][B]düş hekimi - 4 kitabından[/B]

    [FONT=Arial][B] [url=http://www.ergir.com/Ankara.htm]ANKARA 1920'ler ve ötesinden, beriye  düş hekimi yalçın ergir  http://www.ergir.com[/url][/B]



    [FONT=Arial] [COLOR=#009933][B]** ** **[/B]



    [FONT=Arial] ve Firuz Altıngöz'ün kaleminden:



    [COLOR=red] [B]ŞUBAT’I SEVMEYEN BİR BAŞKA VISCOUNT VE HACI BAYRAM UÇAK[/B] [B]KAZASININ ANATOMİSİ[/B]



    Tesadüfün bu kadarı olmaz dedirtecek cinsten olan ve seneler evvelinde başkent Ankara’nın göbeğinde meydana gelmiş korkunç bir şubat ayı havacılık kazasını daha tüm ayrıntı, belge ve hikayeleriyle birlikte ilk defa burada paylaşıyorum… Elli yaşın üzerindeki Ankara efradının bilinç altına yerleşmiş hafızalarından bir türlü silemediği, yakınlarına çocuklarına ve torunlarına nefeslerini tutarak defalarca anlattığı, dinleyenlerin de tüylerini hakikaten diken diken edip, insanın kanını donduran bu korkunç facia, ne tuhaf bir rastlantıdır ki, yine şubat ayında yaşandı.



    Bundan tam 43 yıl önce, takvimlerin 1 Şubat 1963’ü gösterdiği bir cuma günü öğleden sonrasında, [I]Orta Doğu Havayolu[/I] şirketi [B][I]MEA / Middle East Airlines[/I][/B]’a ait 265 sefer sayılı ve [B]OD-ADE[/B] tescil işaretli [B][I]VISCOUNT-754D [/I][/B]tipindeki yolcu uçağı,



    [IMG]http://www.ergir.com/dusen_ucak.jpg[/IMG]

    4 mürettebatı ve 11 yolcusuyla birlikte [I]Beyrut-Lefkoşe-Ankara[/I] seferini tamamlamak üzere olduğu saat 16.04 sularında, güney istikametinden 8000 Feet (2438m.) irtifa [B](Non Directional Beacon/Radyo Frekansı)[/B] [B]NDB [/B]üzerinde Ankara semalarına girmiş, akabinde de Esenboğa kule ile telsiz teması sağlayarak, kule görevlisi [B][I]İhsan Tavşangil[/I][/B]’e, [B][I]"Normal uçuyoruz, Ankara üzerine temas ettik ve 6500 Feet'e alçalıyoruz…” [/I][/B]mesajıyla saat 16.10’da durumunu rapor etmişti. Uçuş ekibi, [B]NDB[/B]’ye yöneldiğini ve durumunu bildirmek için kule ile tekrar temas kuracaktı ancak bu mümkün olmadı. Son temasın hemen ardından saat 16.25’te Esenboğa [B]RWY03[/B]’e [B] (Sıfır-Üç Pisti)[/B] [B]NDB[/B] yardımıyla güneyden planlanan [B](IANK 213 Right Heading) [/B]iniş için 6500 Feet irtifaya alçalma başlatan ve [B](Initial Approach/İlk Yaklaşma) INA[/B] safhasına giren [B][I]VISCOUNT[/I][/B], tesadüfen o bölgede eğitim uçuşu yapan [B][I]Türk Hava Kuvvetleri[/I][/B] [I]Etimesgut 12'nci Hava Ulaştırma Üs Komutanlığı[/I]'na ait [B]"Çubuk 28"[/B] isimli [B][I]DOUGLAS C-47[/I][/B] tayyaresiyle Ulus’a çok yakın bir mesafedeki Altındağ sırtlarıyla Hisar tepesi arasında kalan vadi üzerinde, takribi 7000 feet irtifada karşılaşmış, birbirlerini görmemeleri neticesinde de, saat 16.12’de yakın temasa girip, çarpışarak meskun mahal üzerine düşmüşlerdi...

    [B][I]VISCOUNT[/I][/B]‘un, 135 Knots’lık [I](250Km/h)[/I] bir hızla, 280 derece başa, yani Esenboğa [B]RWY03[/B]’e ilk yaklaşma yaptığı sırada,122 Knots [I](225Km/h)[/I] süratle Etimesgut [B]RWY29 [/B]pisti, 240 derece başa seyir halinde bulunan ve [B](Instrument Flight Rules/Aletle Uçuş Kuralları) IFR[/B] şartlarda uçuş planı olan [B][I]C-47[/I][/B] tayyaresinin, aletli uçuş eğitimini tamamlayıp o bölge üzerinden dönüşe geçtiği sırada görüşün açık olmasından istifade ederek uçuşa [B](Visiual Flight Rules/Görerek Uçuş Kuralları) VFR[/B] şartlarda devam etmesi, ancak durumunu Esenboğa [B]ATC[/B]’ye [B](Air Traffic Control) [/B]bildirmemesi, kazaya davetiye çıkaran en büyük ana nedendi. Kaza raporlarından ve kule kayıtlarından anlaşıldığı üzere, Esenboğa’nın [B][I]C-47[/I][/B]'nin o bölgedeki mevcudiyetinden haberdar olmaması, dolayısıyla da [B][I]VISCOUNT[/I][/B]’u bilgilendirmemesi, sonun başlangıcı olmuştu. İkinci büyük neden ise; [B][I]VISCOUNT[/I][/B]’un da, [B]IFR [/B]uçuş planı olduğu halde, kazanın olduğu dakikalarda uçuşun [B](İlk yaklaşma) INA [/B]safhasına [B]VFR[/B] şartlarda, yani görerek devam etmesi gafletiydi… Kanımca her iki tayyarenin de uçuş ekibi, havanın pırıl pırıl ve görüşün açık olmasına aldanıp rehavete kapılmışlar, [B]IFR[/B] şartlarda devam etmeleri gereken uçuşlarına, pozisyonlarını rapor etmeden ve tedbir almadan kural ihlalinde bulunup,[B] VFR[/B] koşullarda devam etmişlerdi. [B][I]VISCOUNT[/I][/B] pilotları, [B][I]C-47[/I][/B]'nin o bölgedeki mevcudiyetinden haberdar olmadığı için sağ ön taraflarında yaklaşık 7000 Feet irtifa altında seyreden [B][I]Türk Hava Kuvvetleri[/I][/B] tayyaresini ilk etapta görmemiş, alçalma başlattıkları sırada daha hızlı gittikleri için [B][I]C-47[/I][/B]’ye yetişip, sol arka kuyruk tarafından çarpmışlardı. Pilotlar, son anda gördükleri [B][I]C-47[/I][/B]’den kaçmak ve kurtulmak için olanca güçleriyle levyelere asılarak tayyareyi yukarı çekmeye çalışmış, ancak bunda başarılı olamamışlardı. Yüksek süratte seyir halinde olmaları, her şeyi bir anda olup bitirmiş ve ne yazık ki 120 kişinin hayatına mal olan kaçınılmaz çarpışma meydana gelmişti…

    [B]OD-ADE [/B]tescil işaretli [B]MEA[/B]’a ait [B][I]VISCOUNT[/I][/B], [B][I]C-47[/I][/B]’ye burnunun alt tarafı ve sağ kanadıyla, [B][I] C-47[/I][/B]’nin gövde sol tarafında bulunan arka kapısıyla, arka kuyruk arasındaki bölümden sol arka tarafına göre 40 derecelik bir açı ve de yaklaşık 5 ila 10 derecelik, yukarı doğru bir açıyla çarpmıştı. Çarpışma anında, [B][I]VISCOUNT[/I][/B]’un sağ iç taraftaki 3 numaralı motor pervanesi, [B][I]C-47[/I][/B]’nin sol arka yatay stabilizesini [I](Arka kuyruk kanatçığı) [/I]doğramış, çarpmanın etkisiyle bu esnada [B][I]VISCOUNT’[/I][/B]un sağ gövdesinde de yırtılma ve parçalanma meydana gelmişti. Parçalanma sonrasında gövdede açılan büyükçe bir delik, tayyarenin kabin tazyikinin dışarıya ani deşarj olmasına neden olmuş ve ön tarafta bulunan bazı yolcular ile 2 hostes bu sırada dışarıya emilmişlerdi. Lübnanlı hosteslerden [B][I]Tchopanian Ampanisa[/I][/B]’nın cesedi, yakınlardaki bir binanın balkonunda bulunmuş, Suudi Arabistan’ın Ankara Büyükelçisi’nin eşi, [I]Hannazianvani Mukhtar[/I]’ın cesedi Anafartalar Hastanesi yanındaki Benli Apartmanı’nın çatısına, çocukları [I]İssam Rida Mukhtar[/I]’ın cesedi ise Berlin Oteli önüne düşmüştü. Diğer hostes, [B][I]Bayan Arpenisli[/I][/B]’nin cesedi ise, bir rivayete göre uzak mesafe olmasına rağmen koltuğuyla beraber Gençlik Parkı’nda bulunmuştu!

    Çarpışma sonrası, [I]İngiliz Kaptan Pilot[/I] [B][I]Stil Well Maurice [/I][/B]ve [I]Lübnanlı Mesul Kaptan Pilot [B]Abizrit Naki [/B][/I]idaresindeki [B][I]VISCOUNT[/I][/B] tayyaresi, sağ kanadının gövdeden ayrılması sonucunda, 135 Knots’lık [I](250 km/h)[/I] seyir süratiyle kontrolden çıkıp, yaklaşık -40 derecelik bir burun açısıyla yalpalayarak pikeye geçmiş ve Hacı Bayram Camii’ne çıkan Hükümet [I](Karaoğlan)[/I] Caddesi üzerindeki Ticaret Han’ın ön cephe üst köşesine çarptıktan sonra parçalanarak yerde infilak etmişti. [I]Hv.Plt.Yüzbaşı[/I] [B][I]Necati Sunay[/I][/B] ve [I]Hv.Plt.Teğmen [B] Fikret Tartar [/B][/I]idaresindeki [B][I]Türk Hava Kuvvetleri[/I][/B]'ne ait [B]Çubuk 28 [/B]isimli [B][I]C-47 [/I][/B]tayyaresi ise, Bendderesi Yenihayat Mahallesi, 3’ncü sokaktaki 116 ve 117 numaralı evlerin üzerine düşmüş, buralarda oturan 5 kişi yaşamını yitirmiş, 2 çocuk ta ağır şekilde yaralanmıştı. [B][I]C-47 [/I][/B]tayyaresinin Telsiz Operatörü, [I]Astsubay Kıdemli Başçavuş [B]Hüsamettin Çelik[/B][/I] ise, çarpışma sonrası paraşütle atlamaya teşebbüs etmiş ancak, Yenihayat Mahallesindeki 26 numaralı evin üzerine düşerek yaşamını yitirmişti. [B][I]C-47[/I][/B]’nin kopan kuyruğu ise, Bendderesi’nin karşısındaki Hıdırlık tepesinde bir evin üzerine, diğer bir başka parçası da Bendderesi pazar yerine düşmüş, [B][I]VISCOUNT[/I][/B] [B][I]Kaptan Pilotu[/I][/B], [B][I]Stil Well Maurice[/I][/B]’nin parçalanmış cesedi de Ticaret Han’ın 4’üncü katında bulunmuştu. [B]MEA[/B] tayyaresinde, Ankara cemiyetine mensup bazı önemli kişilerde vardı; Konya Mebusu [I]Ahmet Gürkan[/I]’ın 23 yaşındaki oğlu, [I]Mustafa Gürkan[/I], Jet Turizm’in sahibi, [I]Zeki Bayraktaroğlu,[/I] Siyasal Bilgiler Fakültesi öğretim üyelerinden [I]Prof.Dr. Alex Dragnich[/I]’in 20 yaşındaki Robert Kolej öğrencisi oğlu, [I]Paul Dragnich[/I], Ankara Üniversitesi Kütüphanecilik Okulu öğretim üyelerinden [I]Prof Dr. Ralph Hopp[/I]’un, Arnavutköy Amerikan Kız Koleji öğrencisi kızı, [I]Caroline Hopp[/I], Suudi Arabistan’ın Ankara Büyük Elçisi[I] Rıza Mukhtar[/I]’ın eşi, [I]Hannazianvani Mukhtar[/I], çocukları, [I]İssam Rida Mukhtar[/I], [I]Maha Rida[/I] [I]Mukhtar [/I]ve küçük bebekleri [I]Mukhtar[/I] da, uçak yolcuları arasında bulunmaktaydı.

    Ankara’nın en kalabalık semti Ulus üzerinde meydana gelen bu talihsiz kazanın Ramazan Ayı’nın birinci günü ve ay başı olması dolayısıyla ortalığın ana baba günü olduğu dakikalara rastlaması, yerdeki yaralı ve can kaybı sayısını arttırmıştı. Ayın biri olduğu için kaza mahallinin merkezinde bulunan İstanbul ve Garanti Bankaları’nda maaş almak için sıra bekleyip işlem yaptıran çok sayıda banka mudisi ve çalışanıyla birlikte, ramazan alış verişi telaşında olan mahşeri kalabalığın ortasındaki insanlar dehşet verici bu hadise sırasında yanarak feci şekilde can vermişlerdi. Şubat ayının dondurucu soğuğunda hiç beklemedikleri bir anda üzerlerine düşen parçalanmış uçaklardan etrafa yayılan ve zor tutuşan, tutuştuğu zamanda kolay kolay söndürülemeyen tonlarca JP-4 jet yakıtının alev topu haline dönüşüp ortalığı bir anda cehenneme çevirmesiyle, arabalarıyla yoldan geçenler, yaya olan vatandaşlar ile Hacı Bayram Camii’ne çıkan Hükümet Caddesi üzerindeki yol boyunca sıralanan ayakkabı boyacıları alevlere ilk teslim olanlardı. Kaza sonrasında çarpma ve infilakın etkisiyle havagazı boruları da patlayarak alev almış, sağa sola saçılan yanmış pembeleşmiş ve kömürleşmiş tanınmaz haldeki insan cesetlerinden etrafa yayılan ağır et kokusuyla manzaranın boyutları dehşet verici bir hal almıştı. Ulus ve çevresini kaplayan kesif duman, Ankara’nın her yerinden görülmüş, başkent tarihinde ilk defa yıllar yılı hafızalardan silinmeyecek korkunç bir faciaya tanıklık etmişti...

    Uçağın düştüğü noktadaki İstanbul ve Garanti Bankaları’ndan hiç kimse kurtarılamamıştı. Hükümet Caddesi üzerinde bulunan Gima, Büyük Eczane, eczane üzerinde bulunan işyerleri, Musiki Sevenler Cemiyeti, Suhulet Elbise ve Tuhafiye Mağazası, yanındaki Tatlıcı dükkanı, bitişiğindeki Fotoğrafçı, Çay ocağı, Ayakkabı mağazası ve tamircisi, Tekel bayii, [I] Fahrettin Ayvaz[/I]’a ait kuşçu dükkanı ile yolun karşı tarafındaki İstanbul Tatlıcısı ve Pasta Salonu, Kuru kahveci, Gözlükcü, Elektrikçi, İmren Boğaziçi Lokantası, Uğrak Lokantası, tayyarenin çarptığı Ticaret Han’da bulunan yirmiye yakın Terzihane, Emlakçı, Doktor muayenehanesi ve Avukatlık yazıhaneleri tamamen yanmıştı. Ankara İtfaiyesi’nin yanı sıra, o yıllarda Sıhhiye’de şimdiki Abdi İpekçi Parkı’nın bulunduğu yerde olan Amerikan Yardım Heyeti PX İtfaiyesi de yardıma gelerek yangına köpükle müdahale etmişti. [B][I]VISCOUNT[/I][/B] tayyaresinin arka tekerleklerinden biri, Ulus Hal’indeki peynirci Ulaşan Kardeşler’in çatısına düşmüş, oradan da fırlayıp sekerek ciddi anlamda yaralanmalara sebep olmuştu.


    [IMG]http://www.ergir.com/Firuz_Altingoz_ODADE4010263AnkaraUlus.jpg[/IMG]


    Facianın bizim aile eşrafı tarafından yaşanmış ve şahit olunmuş, bazı enteresan, trajik bölümlerini de anlatmadan geçmek istemiyorum;

    Ankara’nın en eski Tüccar Terzilerinden olan ve geçtiğimiz mart ayında kaybettiğimiz rahmetli amcam, [B][I]Kadir Altıngöz[/I][/B] de o yıllarda kazanın meydana geldiği bölgenin birkaç adım ötesindeki Hacı Bayram Mahallesinde ikamet etmektedir; Ramazan Ayı’nın birinci günü olması hasebiyle hane halkı arasında tatlı ve heyecanlı bir telaş başlamıştır. Aile damağa düşkün olduğu için tepsilerle baklava ve börekler hazırlanmış, iftar saatine yetiştirilmek üzere mahallenin taş fırınına gönderilmeyi beklemektedir. Tepsileri fırına ***ürmeye de o tarihte henüz İlkokul’a giden, en büyük hobisi çok çabuk acıkmak ve atıştırmak olan sevgili abim [B][I]Erhan Altıngöz[/I][/B] talip olmuştur. [I]Erhan[/I], iki eliyle sımsıkı kavradığı kocaman börek tepsisiyle büyük bir sabırsızlık içinde fırına gittiği sırada, [B]MEA [/B]tayyaresinin Ticaret Han’a çarpması sonucu meydana gelen korkunç patlamayla bir anda irkilir ve olduğu yerde donar kalır. Korkusundan hiçbir yere kıpırdayamaz! Oradan hemen uzaklaşmak istemişse de kendisi için fevkalade önem arz eden börek tepsisini elinden bırakmak istemez ve yaşadığı ilk şokun ardından, emanetiyle birlikte milli atletleri gölgede bırakacak roket hızıyla hemen evin yolunu tutar. Tutmasına tutar ancak, evlerinin bulunduğu Gaziantep Sokağı’na geldiğinde mahalleden feryatlar yükselmektedir. Yengemin karşı komşusu ve yakın arkadaşı olan [B][I]Behiye Alkışlar[/I][/B]’ın, henüz 13 yaşındaki kızı [I]Belma[/I] kayıptır!.. [I]Behiye Hanım[/I], şuurunu kaybetmiş bir vaziyette bilinçsizce oradan oraya koşmakta ve kızını aramaktadır. [I]Belma[/I], bitişik evde oturan arkadaşının Ulus Hal’inden aldığı Uskumru balığının çok taze olması üzerine kendilerine de almak için arkadaşıyla birlikte tekrar Hal’e gitmiş, ancak geri dönmemiştir. Ecel, [I]Erhan[/I]’ı affetmiş ama, 13 yaşındaki [B][I]Belma Alkışlar[/I][/B]’a şans tanımamıştır… [I]Belmacık[/I], balık almaya gittiği sırada Karaoğlan Caddesi üzerindeki [I] Gima[/I]’nın önünden geçerken oracıkta teslim olmuştur alevlere, arkadaşıyla birlikte… Tüm bu gelişmelerin yaşandığı dakikalarda rahmetli amcam da kaza mahalline 100-150 metre mesafede bulunan [I]Toygar Han[/I]’daki iş yerinde mahsur kalmış, korku dolu gözlerle endişe içinde evdeki akibeti merak etmektedir. İlk fırsatta dükkanından dışarı çıkar ama, çıktığına çıkacağına pişman olur. Han’ın giriş kapısı önüne düşmüş ve hala titremekte olan kopuk bir kol gözüne ilişir. İnanılmaz bir halet-i ruhiye ile polis barikatlarını aşarak panik içinde, o da eve ulaşmayı başarır ve herkesin sağ olduğunu görünce derin bir nefes alır.


    [IMG]http://www.ergir.com/Firuz_Altingoz_ODADE3010263AnkaraUlus.jpg[/IMG]






    [IMG]http://www.ergir.com/Firuz_Altingoz_ODADE6Mektup_1963.jpg[/IMG]



    [B][SIZE=5] [URL="http://www.ergir.com/"]http://www.ergir.com[/URL][/SIZE][/B][SIZE=5]



    Emekli Öğretmen Sayın Oğuz ÖZEN'in paylaştığı bilgiler:



    Sayın Firuz Altıngöz öncelikle selam ve saygılarımı iletirim.Bir
    ANKARA'LI olarak internette ANKARA ile ilgili konuları,eski olayları,
    tarihin sayfalarında yitmiş,unutulmuş ve hatta bilinmeyen konuları
    zaman zaman araştırırım.Aylar önce eski ANKARA arşiv belgelerini
    taramak ve ANKARA'ya düşen uçak konusundaki anılarımı yoklamak için
    araştırma yaparken tam yıl gün ve ay olarak çıkaramadığım bu olaya
    hava kuvvetleri şehitleri ile lgili sitede tarihi tam olarak
    saptamıştım.1 Şubat 1963 senesinde C-47 Dacota uçağı şehit personeline
    ulaştım ve olayı gözümde yüreğimde yaşadım.Bugün de Etimesgut Meydanı
    konusunu araştırırken sizin tafsilatlı yazılarınıızla karşılaştım.O
    günler tekrar gözümde canlandı.Düşünün ANKARA'daki o olay şimdilerde
    kaç kişi bilir,merak eder ve yaşar?Sanırım bu bir elin parmaklarını
    geçmez.İstanbul Bankası,Garanti Bankası,Gima,Karaoğlan Caddesi,Hacı
    Bayram,Ulus Hali ve olayın yaşandığı o çevredeki o hengameyi,kokuyu
    unutmak mümkün mü?Ben de o zamanlar henüz ortaokul
    çağlarındaydım.Komşumuz olan ve İstanbul Bankasında hayatını yitiren
    rahmetli Selçuk Karafakioğlu Hanım hiç aklımdan çıkmaz.O zamanlar
    öğretmen olan ve 2000 yılında Rahmetli olan babam da ayın ilk günü
    maaş zamanı olması nedeniyle ANKARA'daydı..Malum eskiden ANKARA'nın
    ticari odak noktası ULUS ve civarıydı.Rahmetli babam bize alışveriş
    için gittiği ÇIKRIKÇILAR YOKUŞUNDAN dönüşte şimdi yanmış olan Modern
    Çarşı ve Hal arsındaki sokaktan geçiyor olduğunu anlatırdı ve o
    kazadan nasıl kıl payı uzak kaldığını bir TAKDİR-İ İLAHİ olarak
    değerlendirirdik.Bugün seneler sonra bu anıyı bir kez daha
    yaşadım.Sanırım arşivinizde o günlere ait gazete kupürleri de oldukça
    vardır.Onları da detaylı olarak görürsek ne anlamlı olur.Bir de o
    zamanlar ESENBOĞA KULEDE komşumuz İhsan Bey görevliydi. Sizin
    belirttiğiniz yazıda İhsan Tavşangil kulede görevli olarak
    görünüyor.Ben Komşumuz İhsan Dengiz'in kulede trafik kontrolörü
    olduğunu biliyordum.Bu vesile ile tekrar selamlarımı iletir,Bir ANKARA
    tarihine ışık tuttuğunuz için sizi kutlarım.
    Oğuz ÖZEN (Emekli ÖĞRETMEN)

    * * *







    [B] [SIZE=7][COLOR=#ffff00]...[/COLOR][/SIZE][/B][SIZE=7][COLOR=#ffff00]
    [B] [SIZE=7][COLOR=#ffff00]ve 14 şubat 1963 tarihli Hayat dergisinden:[/COLOR][/SIZE][/B][SIZE=7][COLOR=#ffff00]

    [IMG]http://www.ergir.com/hayat1.jpg[/IMG]


    [IMG]http://www.ergir.com/hayat2.jpg[/IMG]







    [B][SIZE=5] KAZANIN 45. YILINDA SEVGİLİ FİRUZ ALTINGÖZ'ÜN YENİ EKLEDİĞİ BELGELER:[/SIZE][/B][SIZE=5]



    [IMG]http://www.ergir.com/2008/2008resim/firuz_bey/hurriyet19630202.JPG[/IMG]



    [IMG]http://www.ergir.com/2008/2008resim/firuz_bey/erhanaltingoz.JPG[/IMG][IMG]http://www.ergir.com/2008/2008resim/firuz_bey/belmaalkislar2.JPG[/IMG][IMG]http://www.ergir.com/2008/2008resim/firuz_bey/belmaalkislar.JPG[/IMG][IMG]http://www.ergir.com/2008/2008resim/firuz_bey/kadiraltingoz.JPG[/IMG]



    [B][COLOR=black][FONT=Verdana] Kazada yaşamını yitirenler için dönemin Başbakanı İsmet İnönü'nün talimatıyla yaptırılan Ankara Cebeci Asri mezarlığı,[/FONT][/COLOR][/B][COLOR=black][FONT=Verdana]

    [B][COLOR=black][FONT=Verdana] 194 Adada bulunan şehitlik[/FONT][/COLOR][/B][COLOR=black][FONT=Verdana]



    [IMG]http://www.ergir.com/2008/2008resim/firuz_bey/sehitlik1.JPG[/IMG]



    [IMG]http://www.ergir.com/2008/2008resim/firuz_bey/sehitlik2.JPG[/IMG]



    [B] [COLOR=black][FONT=&quot] [/COLOR][/B][COLOR=black]

    [COLOR=black][FONT=&quot] Olaya bizzat tanıklık etmiş bir çok kişiden hadisenin boyutları hakkında yıllardır o kadar fazla hikaye dinledim ki, hepsi de benzer trajedi ve dramatik sahnelerle dolu. Başkentin göbeğinde ve herkesin gözü önünde vuku bulan müessif olay sırasında yaşananlar, bir insanın hayatı boyunca yaşadığı ve gördüğü en acı sahneler, en acı hatıralar olsa gerek...
    1 Şubat 1963 tarihinde meydana gelen ve bilinmeyen yönleriyle karanlıkta kalıp yıllarca kafalarda soru işareti bırakmış bu havacılık faciasıyla ilgili yabancı birkaç havacılık sitesi haricinde hiçbir yayın organında detaylı bir kritik ya da açıklama bulunmamaktaydı. Yanlış hatırlamıyorsam, 1970’lerin sonuna doğru olay [B]TRT[/B]'de 5-6 bölümlük dizi halinde canlandırma olarak yayınlamıştı. Bunun dışında, faciaya ve hayatını kaybedenlere ithafen, dönemin Türk Halk Müziği sanatçısı [B][I]Kazım Birol [/I] [/B]tarafından bestelenip seslendirilmiş mani şeklinde çok ilginç bir taş plak bulunmaktadır. [FONT=Verdana]Teması bu kazaya dayanan fonda dinlemekte olduğunuz ağıt tarzındaki bu türkü, facia sonrası olayın vahametiyle yazılıp, bestelenerek dönemin Türk Halk Müziği sanatçısı, [B]KAZIM BİROL[/B] tarafından seslendirilmiştir. Orijinali 45’lik plağa okunan ve varlığı bilinmeyen bu nadir eseri benimle paylaşan Türkiye’nin önemli plak koleksiyonerlerinden, [B] Sn. Ercan İmre’ye [/B]([URL="http://www.recordt%c3%bcrk.com/"]www.recordtürk.com[/URL]) sonsuz teşekkürler ederim. [I]Sn.İmre’nin[/I] ifadesine göre, teması bu kazaya dayanan ve [B]“Suşehirli Ali Şahin” [/B]tarafından seslendirilmiş, [B]“Ankara Uçak Kazası Ağıtı” [/B]adıyla ikinci bir tarihi plak daha bulunmaktadır.

    [COLOR=black][FONT=&quot]

    [COLOR=black][FONT=&quot]

    [COLOR=black][FONT=&quot]

    [COLOR=black][FONT=&quot]

    [COLOR=black][FONT=&quot]Araştırmalarım sırasında rastladığım ve dikkate değer bulduğum konuyla alakalı bazı önemli linkleri de makaleye ilave etmiş bulunmaktayım.

    [COLOR=black][FONT=&quot]

    [COLOR=black][FONT=&quot] [url=http://webarsiv.hurriyet.com.tr/2005/01/17/585999.asp]Hürriyet[/url]
    [url=http://abpic.co.uk/search.php?q=OD-ADE&u=reg]Air-Britain : OD-ADE[/url]
    [URL="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19630201-0"] http://aviation-safety.net/database/...?id=19630201-0[/URL]
    [URL="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19630201-1"] http://aviation-safety.net/database/...?id=19630201-1[/URL]

    [COLOR=black][FONT=&quot]

    [COLOR=black][FONT=&quot]45 yıl önce yaşanan bu olayı belgeleriyle ve bilinmeyen yönleriyle gün ışığına taşıyıp, merakları bir nebze olsun giderebildiysem, Türk havacılık literatürüne ve Ankaralılara, tarihe ışık tutacak bir doküman kazandırabildiysem ne mutlu bana. Kazasız günler dileklerimle sevgiler sunarım.

    [COLOR=black][FONT=&quot]

    [B] [COLOR=black][FONT=&quot]Firuz Altıngöz[/COLOR][/B][COLOR=black]

    [B] [COLOR=black][FONT=&quot]1 Şubat 2008[/COLOR][/B][COLOR=black][/color][/color][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/FONT][/COLOR][/color][/font][/color][/font][/color][/size][/color][/size][/color][/size][/size][/COLOR][/FONT][/COLOR][/FONT][/FONT][/COLOR][/FONT][/COLOR][/FONT][/COLOR][/FONT][/COLOR][/FONT][/COLOR][/FONT][/COLOR][/FONT][/COLOR][/FONT][/COLOR][/FONT][/COLOR][/FONT][/COLOR][/FONT][/COLOR][/FONT][/COLOR][/FONT][/COLOR][/FONT][/COLOR][/FONT][/FONT][/FONT][/FONT]
     
  2. Murat

    Murat Yönetici

    Allah rahmet eylesin. Gülveren mezarlıgında görmüştüm kabirlerini. Şehitlik tarzından yapılmış hemen Polis şehitliginin alt tarafında.
     
  3. A

    Angora Misafir

    Çok acı bir kazaydı hatırlıyorum :((
     
Kutucuğu Tıklayın:
Taslak kaydedildi Taslak silindi
Yüklüyor...

Sayfayı Paylaş